跟著前不久日產別緻駿的上震旦辦公家具市，伴侶又把他的換車打算更改了。之前最基礎沒把奇駿“放在眼里”，而跟著新款的上市，貳心中的天平開端向奇駿一側傾斜。我一面罵他三心二意，一面又從頭幫他剖析各車型的優毛病。實在我這位伴侶的請求很合適國情，起首是價錢，不克不及跨越20萬，我們老蒼生買車時值格往往是起首斟酌的，之后盼望油耗越低越好、設置裝備擺設越高越好、空間越年夜越好、外形越時髦越好，總之就是越實惠越好。這些元素綜合起來在以前是想都不敢想的工作，但此刻這未必難以完成。
鳳凰car 推舉：
不成否定，以前SUV的價錢很高，動不動就要二三十萬，并且由於車型可選余地小，一些熱銷產物還呈現過加價的情形。但跟著車型的慢慢豐盛，大師的選擇范圍也變得多起來，與此同時，價錢也下降了不少。例如方才上市的別backbone工學椅緻駿，起步價錢只要18.18萬元，而它的前款的起步售價則為20.78辦公室規劃設計萬元，想必也是出于這個緣由，伴侶將奇駿列進了本身的選車打算。
當然除了價錢，奇駿吸惹人的處所還有尺寸，以及全新design的外形。在這個價位的SUV車型，奇駿的尺寸無疑是最年夜的，這對于“以年夜為美”的國人來說是非常有吸引力的，信任我伴侶也是如許斟酌的；全新的外形也比老款也時髦多了，在城市中駕駛再也沒有本來那種水乳交融的感到。實在除了奇駿，還有不少的車型可選，例如往年問世的新人體工學椅款豐田RAV4和馬自達CX-5，以及最早進進國際市場的SUV車型——本田CRV。這也是我終極想給他備選的三款車型。至于為什Standway電動升降桌么沒有推舉韓系車或其他歐美系車型，一個緣由是伴侶本身對日系車比擬鐘情，別的日系車的應用及養護本錢也較低。
20萬城市年夜空間主動擋SUV準確導購 車型挑選 車型 日產奇駿 豐田RAV4 馬自達CX-5 本田CR-V 年款 2014款 2013款 2014款 2012款 車款 2.0L CVT溫馨版兩驅 2.0L CVT都會版 2.0L主動兩驅都會型 2.0L兩驅都會版主動 官方領導價（萬元） 19.68Razer雷蛇電競椅 19.38 19.38 19.38 市場優惠（萬元） 暫無 0.38 暫無 0.88 市場成交價（萬元） 19.68 19 19.38 18.5 制表： 鳳凰car Enjoy121
終極我們斷定的四款車型為2014款奇駿2.0L CVT溫馨版兩驅(以下簡稱奇駿)、2013款RAV4 2.0L CVT都會版(以下簡稱RAV4)、2014款CX-5 2.0L主動兩驅都會型(以下簡稱CX-5)，以及2012款CR-V 2.0L 兩驅都會久坐椅子推薦版 5擋主動(以下簡稱CR-V)，有興趣思的是，除奇駿售價為19.68萬元外，其他三款車型均售19.38萬元，但優惠水平各有分歧，CRV可以下探到18.5萬元擺佈，RAV4可以優惠到19萬元擺佈，CX-5和奇駿由於是2014年方才發布的車型，所以暫無優惠。
外不雅對照:所有的走城市時髦動感道路
四款車型中，日產奇駿方才問世，那我們無妨就先從它開端吧。不成否定，“晚誕生有晚誕生的好”，日產奇駿的外形在四款車型中最為時興、貴氣奢華。前款的硬Wilkhahn派外型在新款上曾經消散的無影無蹤，取而代之的是被稱為流體光繪作風的流線綠的系統傢俱外型，信任這很合適今朝風行的審美尺度。即使這般，外形照舊是眾口難調、仁幸福空間者見仁的工作，那我們無妨了解一下狀況它的一些細節，例如全系標配的LED日間行車燈，這是其他三款車型上可做不到標配；別的還有感應式開啟的電動尾門，以及除了進門版車型外全系標配的超年夜全景天窗。但奇駿也并非完善，在頂配車型上供給的全LED年夜燈，但在其它車型上清一色都是最通俗的鹵素年夜燈，頗讓我們難以懂得。
豐田RAV4在往年8月上市，有人說新款比老款看上往年青了不少，我很認同這種不雅點。在design作風上RAV4和奇駿有些相似，它異樣解脫了老款越野車化的design作風，轉而投向“城市化”車型的懷抱，最顯明的變更就是撤消了后掛式的備胎design，這不單可認巧寓設計為后門加重負重，也歐凌辦公家具從頭豎立了RAV4城市SUV的標桿抽像。細節方面，RAV4也裝備了LED日間行車燈，以及雙天窗，但設置裝備擺設的車型基礎都呈現在高配車型上，這點顯然沒有像奇駿擁有的那么不難。
比擬前兩者，馬自達CX-5對于大師來說確定是個“新人”，以2011年日內瓦車展上表態的“Minagi勢”概念車為原型，CX-5最年夜水平的遵守了概念車的design，與此同時，馬自達魂動(Kodo)design說話也就此出生，而CX-5則是魂動design說話下的第一款量產車。或許大師還不清楚魂Razer雷蛇電競椅動design說話的ROG電競椅精華，那了歐凌辦公家具解一下狀況CX-5的正面外型吧，從頭燈延長出來的腰線從辦公家具A柱逐步上揚，一向延長至尾燈，與此同時車門下方亞梭Artso工學椅的線條和它照應，描繪出極富張力的平面感，這種伎癢的動感觸必就是design師想傳遞給我們的。
現款CR-V在2012年問世，掐指算算也就是兩年前的事，但比擬它的敵手們曾經顯得有些沒有太多競爭力了。CR-V的外形design比擬後面三款車型并無太多特色可言，全體線條比擬圓潤，是一款很是Herman Miller Aeron合適在城市中應用的車型。即使巧寓設計這般，CR-V照舊不掉潮水感，鍍鉻的格柵與車門把手，酷ergohuman 111黑的車身包抄，仍是將CR-V打造的極富活氣。但在外不雅設置裝備擺設方面，日間行車燈要在高配車型上才有，全景天窗全系缺100室內設計掉，而100室內設計像電動尾門這種時髦的設置裝備擺設，VR-V天然也不會裝備了，如許的表示和CX-5基礎持平。
20萬城市年夜空間主動擋SUV準Xten法拉利確導購 車身尺寸對照 車型 奇駿 RAV4 CX-5COFO CR-V 長度(mm) 4643 4570 4555 4550 寬度(mm) 1820 1845 1840 1820 高度(mm) 1725 1670 1710 Razer雷蛇電競椅1685 軸距(mm) 2706 2660 2700 2620 制表： 鳳凰car
內飾：design各有分歧 用料都很講究
離開車內，奇駿的內飾異樣遵守了外形的design作風，時髦并且重視design感，這源于條理清楚的Funte電動升降桌中控臺、年夜面積應用的玄色鋼琴漆飾板等，再共同分歧的內飾配色，這些變更比擬老款都讓人感到加倍心曠神怡。細節方面奇駿依然不忘展現他的design感，例如和天COFO籟千篇一律的標的目的盤，兩側帶有平面感的銀色弧線飾條不單看著順心，握起來的手感也很是不錯。內飾用料方面，奇駿年夜面積應用了軟質塑料，而像車門板扶手和換擋桿兩側不難觸碰膝蓋的處所還應用了皮質資料停止包裹，如許的表示比CR-V及CX-5都要好。
比擬奇駿，RAV4的內飾design異樣具有本身辦公室系統櫃光鮮的特色，條理感豐盛的中控臺就是其最年夜的亮點，如許不單強化了視覺上的後果，歐德系統傢俱同時也讓中控臺的布局加倍明白。除了design，RAV4在用料方面也很是“下本”，全部中控臺都采用真皮包裹，這在同級車傍邊很是少見，貴氣奢華感油但是生，并且不足為奇的是除了最低配車型外，其他車型都是尺度設置裝備擺設，再搭配分歧配色的飾板及碳纖維的應用，我感到RAV4的內飾design在同級傍邊最為傑出。
不成否定對照前兩者，內飾design并不是CX-5的強項，全體以玄色調為主，裝點歐德系統傢俱的一些鋼琴烤漆的裝潢菜使全體看上往不那么單調。CX-5并沒有RAV4那般的條理感，但它并不會讓你感到混亂，以空調出風口為界限，上部為多媒體把持區域，下部則是主動空調Enjoy121把持區，區域劃清楚顯，按鈕布局也很人道化。三輻式標的目的盤堅持了馬自達車型傑出的手感，尺寸及輪緣粗細適中，同時在三點和九點地位還有專門的凹痕，更合適駕駛操控。
一向對CR-V的內飾情有獨鐘，由於其iRock T07精致的唱工和轎車八兩半斤，這是其他同級SUV車型所難以相比的。這代CR-V更是將這種上風傳承上去，用料照舊講究，玄色內飾共同銀色裝潢面板，簡略也不掉活動，儀表在CR-V上調換成與思域相似的款式，進一個步驟誇大了design感比擬強。趨勢于城市化的外不雅作風也一同了車內，車內擺設和設置裝備擺設效能都應當以駕駛者和搭乘搭座者的體驗為動身點，這點是其他三款車型有所忽視的。
(初審編纂：徐傳文 義務編纂：張婷婷)
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