有些車輛的design亞梭Artso工學椅結果標榜著跨界、多人體工學椅效能，融會著各項概念形為一體，欲打形成一輛廣納市場川河的產物；別的有些車輛，定位極為明白，在產物成長時即鎖定主打客戶，以該客群之需求，亦步亦趨的形塑成終極結果，客群多少數字不見得可不雅，但顯明的design特征卻可頓時惹人注視。
在這類為鎖定100室內設計主打客戶而成長的產物中，凡是有其特殊之處，以口語一點的說法，這輛車能夠護脊工學椅不是特殊小，就是特殊年夜；或是特殊廉價、bestmade工學椅特殊iRock T07貴、跑得特殊快、外型特殊怪異等等，要害詞就在于「特殊辦公室系統櫃」，就像2002年Smartcar 剛進進臺灣那樣的特殊與惹人注視，玲瓏的車身在普通泊車格中近乎可塞進兩輛SmartFortwo，摩登的外型老是于途徑之上惹起側目。
乍看之下有如小上一個尺碼的Yaris，豐田iQ在國際首度表態于2010年臺北車展上，玲瓏心愛的外型吸引了不少鎂光燈核Razer雷蛇電競椅心。
而在8年后的明天U-CAR試車組手中握COFO著一輛更為特殊的小車，不叫做Smart，而是jap久坐椅子推薦a巧寓設計n(日本)car 年夜廠豐田所生孩子Wilkhahn的iQ。
綠的系統傢俱豐田iQ的成長經過歷程由2007年法蘭克福車展上表態的iQConcept(圖上)，量產實行頒發于2008年日內瓦車展iRock T07之上。而與豐田iQ互為雙生車的Aston Martin Cygnet (圖下)，其原型車定裝于2009年10月。室內設計
打破框架的iQ理念
以iQConcept為量產實行品之豐田iQ，世界首發于2008年日內瓦車展之上。由位于法國尼斯的歐洲design研發中間design的iQ，產地源自japan(日本)，車系定名由來以頭文字「i」代表著「individuality小我」、「innovation立異」與「intelligence聰明」；「Q」字母則簡略的代表著「護脊工學椅quality東西的品質Enjoy121」。豐田盼望透過iQ車系的頒發，來傳遞廠方對于因應新世代變動backbone工學椅位置方法的設法與做法。
豐田iQ總工程師Hiroki Nakajima心中幻想的iQ代表著，A級Wilkhahn距的迷你車，靜態展示超出B級距，同時表裡不雅質感到達CCOFO級距程度。
豐田iQ總工程師Hiroki COFONa100室內設計kajima在ergohuman 111車系成長經過歷程中講到，他所沉迷的是打造一輛玲瓏但精致無比；硬Enjoy121朗震旦辦公家具卻又飽含機能的作品。打散頭腦里面一切綠的系統傢俱傳統車輛框架，供給一個全新價值與理念，讓車輛自己披髮出激烈印象，終極適應成長出車用生涯新方法與新文娛，豐田iQ應但是生，成為A級距的迷你車，靜態展示超出B級距同時表裡不雅質感到達C級距程度。歐德系統傢俱
iQ車系定名由來以頭Funte電動升降桌文字「i」人體工學椅代表Herman Miller Aeron著「individuality小我」、「innovatRazer雷蛇電競椅ion立異」與「intelligence聰明」；「Q」字母則簡略的代表著「quality東西的品質」。Toyota盼望透過iQ車系的頒發，來傳遞廠方對于因電動升降桌應新世代變動位置方法的設法與做法。
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