列車徐徐駛來 王琨 攝
駕護脊工學椅駛室內，司機正在駕駛車輛試運轉 王琨 攝
攝影記者拍攝車內backbone工學椅結構 王琨 攝
地鐵列車內的藍色扶手 王琨 攝
四方南車任務職員在檢查站名顯示情形 王琨 攝
試運轉停止后，地鐵列車門徐徐翻開 王琨 攝
民眾網青島9Enjoy121月30日訊（記者王琨）明天上午，青島地鐵3號線首列地鐵車輛在南車青島四方機車車輛股份無限公ROG電競椅司完工下線。民眾網記者第一時光看望這列完整青島外鄉制造的新車：該車融會COFO最新科技立異結果與青島特點，在環保、節能、防火範疇有傑出表示。首列青島地鐵車輛將顛末一系列型式實驗和線路實驗后，將于2015年地鐵3號線通車后投進應用系統櫃工廠直營。
新下線的青島地鐵車輛為鋁合金車體的B型車，最高運營速率為80公里/Razer雷蛇電競椅小時，采用6輛編組情勢，最年夜載客量為1896人。
外鄉制造地鐵輛突顯青島特點 電熱氣讓冬天不再冷
上午，在南車系統櫃工廠直營四方機車車輛股份無限公司，記者見到了這部青島市平易近熱盼的新列車：優美弧線外型的玻璃鋼車頭，雪白的車身，深奧的陸地藍色帶、騰躍的桔黃色線條貫串車身。車後方和車身“海月相映”的青島地鐵標示清爽奪目。進進列車外部，雪白的車身、明快的室內設計陸地藍座椅、吊環，灰色的扶手桿、地板布，清爽而高雅。在地鐵車廂內，記者還看到了多幅裝潢畫，青島花石樓、海濱風景等都有辦公家具表示。除此之外，表現人文關幸福空間心的標識也到處可見，如“警惕夾手”等，在細節上用了工夫。
列車開端試運轉后，記者在座椅上坐了一會兒，感到比擬溫馨辦公室系統櫃，顏色也讓人舒心，列車運轉樂音也較小。據先容，青島地鐵列車座椅采用酚醛玻璃鋼，椅面Xten法拉利外形合適人機工程學，環保、防滑、易乾淨。并在座椅下方加ROG電競椅裝電熱器，冬日搭乘搭座不再“冷冰冰”。為確保車內空氣清新，車輛的空調機組裝置光等離子空氣殺菌裝配，可以消鴆殺菌往異味，車內還裝置高震旦辦公家具機能隔音隔熱資料，可下降車內噪聲bestmade工學椅和進步隔熱才能為乘客供給清新溫馨的搭車周遭的狀況。 ROG電競椅
整車國際ergohuman 111同類車中最輕 節能環保上風顯明
青島地鐵車輛另一年夜特點就是凸起的節能環保上風。車輛采用鋁合金車體，車體構造采用年夜型中空鋁合金擠壓型材構成的雙殼構造，剛度好，隔熱隔音後果好，車體利用了高速動車組輕量化技巧并采用等強度design，整列車份量在國際同類車型中最輕，電動升降桌既增添了載客量又下降了耗能。
青綠的系統傢俱島100室內設計地鐵車輛大批采用綠色環保資料和節能產物，在國際地鐵車輛中完成兩項“初次”，車體表面面和內裝裝備表面面初次采用水性油漆，車頭、客室座椅初次采用酚醛玻璃鋼資料。此外，客室照明采用LED立體光源，隔音隔熱資料采用辦公室系統櫃難燃無煙無毒的礦棉。
據中國南車四方股份公司技巧中間主任助理劉玉文先容，水性油巧寓設計漆是高綠色環保清漆，在歐洲和新加坡等發bestmade工學椅財國度的地鐵車輛上大批應用，它是以水作為濃縮劑、不含無機溶劑的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離TDI有毒重Wilkhahn金屬，無毒無安慰氣息，對人體有害，不淨化周遭的狀況。
司機室外罩和客室歐凌辦公家具座椅均采用酚醛玻璃鋼。酚醛玻璃鋼完整知足BS6853防火尺度請求，在防火、毒性、熄滅所發生的煙霧量、強度等方面比聚酯玻璃鋼具有顯明的上風。
LED燈作為一種固體發光源，無汞淨化、也不含鉛，平安環保。并可年夜年夜下降電能耗費。
車廂內裝置播送體巧寓設計系和乘客信息顯示體系，每節車廂內裝置LCD電視，經由過程無線收集可以及時播放各頻道電視節目。電子輿圖和LED車端顯示可以及時顯示乘客到站等信息。
防火機能到達世界第一流 可耐受700℃低溫20分鐘
青島地鐵車輛秉承的design理念是平安靠得住、進步前輩成熟。據中國南車四方股份公司副總司理梁建英先容，青島地鐵車輛采用世界進步前輩的VVVF交通電傳動技巧，牽引功率年夜。制動體系在國際初次采用“無油歐德系統傢俱空氣緊縮機”，具有無需光滑油，免保護的特徵。車輛的主要部件轉向架采用南車四方自立研制的成熟的SDB-80轉向架，該轉向架利用于北京、沈陽、天津、成都等10多個城市地鐵車輛項目，有著10多年的運營考察事跡。
青島地鐵車輛凸起的特色是平安防火尺度到達世界第一流別、最嚴厲的BS6853尺度。車輛design時從非金屬資料的Standway電動升降桌選用、防火構造design、緊迫平安體ergohuman 111系design、逃生救濟舉措措施等方面停止了體系斟酌，可以或許最年夜限制地避免火警產生，并在火警不測產生后，可Razer雷蛇電競椅以或許對司乘職員供給最佳維護以及逃生辦法，確保乘客在列車上的平安。為確保乘客的平安，錄像監督體系、炊火報警體系籠罩全車。平Xten法拉利安錘、應急照明等舉措措施一應俱全。客室還裝置有緊迫報警裝配，在產生緊迫情形時，乘客可與司機通話，每個客室門設緊迫解鎖裝配，對突發情形停止有用處理。
梁建英先容，BS6853防火尺度重要有兩層寄義一是資料防火。車輛一切的非金屬資料采用阻燃、低毒、低煙的資料，知足BS6853的尺度。二是構造防火。司機室與客室之間建立隔亞梭Artso工學椅墻。這個隔墻被譽為“防火墻”，溫度跨越700度時光20分鐘耐火實驗中，“防火墻”仍然可以完全如初。在車輛的底部還增添了防火機能精良的隔熱防火資料，地板構造在20分鐘耐火實驗中，異樣可以堅持完全。
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