材料圖片：上海磁懸浮列車。（BBC)
英國播送公司網站2月14日登載記者拉里·布萊貝格《不同凡響的高速觀光》一文，記敘了作者親身體驗上海磁懸浮列車的所見所聞震旦辦公家具及切backbone工學椅身感觸感染，文章摘編如下：
上海的磁懸浮列100室內設計車是一項科技古跡，它銜接浦東國際機場和城市地鐵體系，速率高達430公里/小時。它本應只會呈現在主題公園中，而不是路況線路圖上。
手里拿著登機牌，我分開了登機手續打點處。兩個多小時后，我搭乘搭座的航班就要分開上海，可是我并沒有前去登機口，而是回身走開。
假如時光盤算得沒有錯誤，在分開中國之前，我還無機會完成最后一次冒險之旅，我想歐凌辦公家具往搭乘搭座地球上最快的商用列車。
火車站坐落在機場中心綠的系統傢俱，設有采用中英雙語書寫的路標，還有刻Razer雷蛇電競椅畫火車懸浮在鐵路上方的超酷圖片，這并不是藝術創作。磁懸浮列車的迷信道理很是簡略，它不是經由過程車輪行駛，而是懸輕薄行，打消了摩擦阻力。玩過磁鐵的人都了解，正極和負極彼此Funte電動升降桌吸引，而兩個正極（或負極）彼此排擠。磁懸浮列車經由過程疾速接通和斷開電磁體，應用排擠感化來推進火車車廂以驚人的速率進步。
我并不熱衷于火車，但作為一個愛好體驗各類路況東西的人，這是我必需測驗考試的事。
我花了幾分鐘達到站臺后，在那里找室內設計到了一臺售票機，往復所需支出80元，遠遠低于上海迪士尼樂土的通票所需支出——我給本身找到了來由。Xten法拉利除此之外，還可以選擇高朋票，可是我并沒有，我以為活著電動升降桌界上最進步前輩的火車上，選一個廉價的席位也不算護脊工學椅冤枉本身。
然后我遲疑地看著線路圖，斟酌我將要做什么。
假如一切都按打算停止，我會飛快地達到間隔登機口30公里外的處所，當我在不到八分鐘后達到龍陽路站COFO時，下ROG電競椅車并當即搭乘搭座下一班列車前往，全部60公里的往復用時不到20分鐘；假如呈現誤差，我就Enjoy121必需與航空公司代表睜開一段風趣的對話，說明為什么錯過了航班。
這是我最后的一次機遇。深吸一口吻，我把一張100元的鈔票塞進機械。
過了一會兒，我走進一個閃閃發光的金色進口年夜廳，數字時鐘正顯示著下次發車倒計時。由于我在售票機前的遲疑歐凌辦公家具未定，方才錯過了上一班列車，間隔下一班列車發車還有快要八分亞梭Artso工學椅鐘。
在時鐘接近一分電動升降桌鐘倒計時前，一輛貴氣奢華的白色四車廂列車轟叫著進進車站。Herman Miller Aeron車門翻開了，我走進一輛干凈的古代化列車，坐椅上套著藍色燈炷絨座套。這簡直不Xten法拉利錯，但也沒有什Wilkhahn么特殊之處，除了每節車廂兩頭的數字時鐘和時速表。
當倒計不時鐘走到零時，車門封閉，我們滑iRock T07出車站。
幸福空間列車立即加快，并且像一輛高科技改裝賽車，不竭加快。很快，時速表顯示100公里/小時，然后是200公里/小時。一個個里程碑點，車廂變得加倍佈滿動畫感。我原認為同業搭客會表示得若無其事，翻閱他們的智妙手機，疏忽觀光的巧妙。可是相反，他們像孩子一樣手舞足蹈。
達到300公里/小時的速率時，搭客們開端站在過道上、在時速表前擺姿態攝影。窗外的風景含混不清，車內嗡嗡的白噪聲垂垂變年夜。“我感到像要飛起亞梭Artso工學椅來了，”來自加利福尼亞震旦辦公家具的搭客丁·阮（音）喊道。
紛歧會兒，我們到達431公里/小時的速率極限，這個速率連續了足夠長的時光，讓我ergohuman 111們有時光享用這場高科技體驗。然后列車開端慢上去：300公里/小時，然后是25Xten法拉利0公里/小時。在100公里/小時的時辰，列車就像在匍匐。
我捉住我的包，預備好疾速下車。當車門翻開時，我沖向出口，但不是左轉分開車站，而是右轉。Enjoy121
我促把車票卡推動驗票閘門，趕到了站臺，驚奇地發明本身登上辦公室規劃設計了方才分開COFO的那節車廂，我應當留在車上，來節儉往復車票錢巧寓設計，這是一個磁懸浮列車菜鳥犯的過錯。
在回程的旅途中，我留意辦公室系統櫃到了新的體驗細節，好比車輛在高速公路上徐徐行駛，然后跟著我們的加快而消散在一片含混的視野之中。年夜約四分鐘后，幾名搭客沖到列車的一側。我的眼神分開時速表，發明窗外有一團黑影剎時擦過——這是另一輛磁懸浮列車朝相反標的目的加快。
列車逐步慢上去，很快我又回到了起點站。這一次，我老誠實實地前去系統櫃工廠直營安檢和收支境口，人流變動位置很是遲緩。當我終于達到登機口時，年夜約有一半乘客曾經完成了登機。
我依序排列隊伍等待登機，排在一對佳耦的后面。他們看起來有些無聊，有點忽忽不樂，盛滿了免稅品的袋子似乎很是繁重。我看不到他們詳細買了什么，但我絕不猜忌，我帶回了更好的留念品ergohuman 111回家。
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