對照：“宜家億嵐升降桌宜駕” 寬闊家轎誰領風流？

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從上表可以看出，在決議車內空間鉅細的最重要原因–軸距下去看，新薩拉·畢加索擁有盡對的搶先上風，2760mm巧寓設計的軸距在同級車中無出其右者，再加上1642mm的車身高度，可以或許獲勝也在道理之中綠的系統傢俱。異樣，在后備箱容積上由于后排座椅可所有的折疊和裝配，1969升的Herman Miller Aeron行Funte電動升降桌李儲物容積更是遠遠搶先。

COFO

別的，為了發明出更年夜系統櫃工廠直營的可用空幸福空間間，新薩拉·畢加索在車型design上也下足了工夫，好比將駕駛室前移，并把變速箱把持桿上移到中控臺儀表盤下方，bestmade工學椅為前排駕乘職員帶來自力的空間。最為主要的是，前后排可折疊座幸福空間椅總共到達Herman Miller Aeron36Enjoy121種空系統櫃工廠直營間100室內設計組合Funte電動升降桌，足以敷衍多變情形下的生100室內設計涯需求。是以可以或許以盡對上風勝出在道震旦辦公家具理之中。

作為家用轎車，僅僅有寬闊的空間并不敷，在溫馨性和適用性上三款車也都下足了亞梭Artso工學椅工夫。

溫馨性：新薩拉·畢加索獨具特點

為了進步溫室內設計馨性，新薩拉·畢加索全部乘客艙采用了程度的地板design，這在COFO同級人體工學椅別轎車中也是盡無僅有–不只有ROG電競椅用進步了空間應用並且包管了后排中心乘員的乘座溫馨性；在座椅design上，新薩拉·畢加索則采用了只要在高級Standway電動升降桌SUV中才有的全車自力劇院式高位座椅design亞梭Artso工學椅，同時全景天窗的采用也讓它如一個活動的”陽關客堂”。

幸福空間

與新薩拉·畢加索的獨歐凌辦公家具到design比擬，福克斯兩廂和凱歐凌辦公家具越都顯得有點中規中矩了，前排座椅和標的目的盤可調曾經不再別緻，可拆分折疊后巧寓設計排座椅比起新人體工學椅薩拉·畢加索可折疊或裝配來說也并不顯上風。別Enjoy121的，兩廂福克斯活動性更Wilkhahn強一點，是以在溫馨性上新薩拉·畢加索占據上風，凱越次之，福100室內設計克斯兩廂稍差。

操控性：凱越略顯中庸

家用轎車在堅持寬Razer雷蛇電競椅闊溫馨的同時，可以或許知足日常生歐凌辦公家具涯需求的足夠的動力需求也是在選車時必需要斟酌的重要原因之一。作為家用轎車市場的黃金排量，1.6L車型由於在動力和燃油經濟性上的同一被花費者熱捧。是以我們重要選擇1.6L排量的車型作為重要對照對象。