廠商領導價區間（萬元）：22.99-26.99
車型亮點：由第二代GL8車型進級而來，合適用作商務招待的高性價比車型。
GL8商旅車在外不雅上采用了別克全新一代design說話，車頭采用飛翼式家族前臉，直瀑式的進氣格柵曾經撤消了鍍鉻裝潢；別的，下部進氣口也停止了從頭design，全體顯得加倍時髦。
GL亞梭Artso工學椅8商旅車Razer雷蛇電競椅的內飾采用圍繞一體式的座艙design理念，酒白色仿皮革裝潢貫串全部儀表臺，很好地晉陞了全體質感。此外，懸浮式中控臺的design也表現出了必定的科技質感，且中控區的效能按鍵分區明白。
在設置裝備擺設方面，上汽通用幸福空間別克GL8商旅車全系標配動員機主動啟/停、主/副駕駛座平安氣囊、胎壓監測裝配、ABS防抱逝世、制動力分派、剎車幫助、牽引力把持、車身穩固把持、上坡幫助、真皮多效能標的目的盤、定速巡航、無鑰匙啟動體系、第二排背部角度調理、第二排座椅變震旦辦公家具動位置、藍牙/車載德律風、中控臺黑色年夜屏、語音把持體系、年夜燈高度可調、主動頭燈、車窗防夾手效能、后排隱私玻璃、主動空調、空氣凈化/花粉過濾等效能，尤其是全系車型都裝備有別克新一代聰明互聯絡接觸統。可以說，作為一款重要用于商務招待的MPV，簡直所需的各類效能都曾經裝備齊備了。
GL8商旅車除低配型號外，中、高配型號的前排座椅均采用真皮材質打造；別的，高配型號的前排座椅還具有加熱效能，并且主副駕駛座均為電動調理。
GL8商旅車的第二排采用兩個自力座椅的裝備，并且支撐前后變動位置以COFO及靠背角度調理，很好地照料到了最主要的第二排乘客的搭乘搭座體驗。別的較寬的中心通道也為第三排乘客的進出供給了便利。
GL8商旅車的第三排座椅異樣有著較好的搭乘搭座溫馨性，不外僅有兩側的長官椅裝備了可起落頭枕，但較為寬適的橫向以及縱向空間，都確保了第三排乘客可以或許有著滿足的搭乘搭座溫馨性。
尺度狀況下475L的行李廂容積包管了商務招待最必須的空間應用需求，假如需求裝載更多的物品，則可以將第三排座椅向前翻起，行李廂容積將擴大到1605L。
動力方面，GL8商旅車全系車型均搭載了一臺新的2.5L動員機，并且配有雙VVT與缸內直噴技巧。該動員機的最年夜功率為147kW（200Ps），最年夜扭矩為253Nm。
傳動體系方面，GL8商旅車全系三個型號均婚配一臺6擋手自一bestmade工學椅體變速箱，共同全系標配的動員機主動啟/停效能，其綜合油耗到達8.4L/100km，比上代車型下降了16%。
100室內設計 車型小結：上汽通用別克GL8一向占據著國際商務MPV車型市場的主要席位，適中的售價和很是商務化的外形令該車有著大批的市場需求。新款GL8商旅車的上市，與GL8貴氣奢華商務轎車構成了高下搭配，很有能夠將GL8車型的銷量神話延續下往。
原題目：【圖文】商用家用各有所長 四款分歧類型合夥MPV
推舉車型二bestmade工學椅：2016款上汽民眾途安L
廠商領導價區間（萬元）：15.58-23.68
車型亮點：合夥brand家歐凌辦公家具用MPV的不貳之選，供給有5座、6座和7座多種選擇。
上汽民眾途安L的外形design力圖年青化，前臉采用了大批橫向線條，營建出了很是扁平且厚實的車頭。側身采用貫串前后車門的內凹式腰線，顯得別具一格。
在內飾的design上，途安L表現出了很是顯明的模塊化特征，車內采用的良多零部件都可以在民眾brand的其他車型上找到。中控面ergohuman 111板采用烤漆材質制造，帶有傑出的光澤度backbone工學椅，同時也包管了需要的貴氣奢華感。
上汽民眾途安L全系歐德系統傢俱車型均標配有動員機主動啟/停、主/副駕駛座平安氣囊、前排側氣囊、胎壓監測裝配、ABS防抱逝世、制動力分派、剎車幫助、牽引力把持、車身穩固辦公室系統櫃把持、上坡幫助、主動駐車、藍牙/車載德律風、年夜燈高度可調、彎道幫助照明燈、車窗防夾手效能、后視鏡加熱等效能，總體設置裝備擺設程度仍是不低的。而花費者對于詳細型號護脊工學椅的選擇，生怕需求斟酌更多的題目集中在座椅巧寓設計多少數字方面。
除兩款最低配型號外，途安L全系其他車型均裝備了真皮材質的久坐椅子推薦座椅；只不外，僅有幾款高配車型裝備有主/副駕駛席電動調理效能。
上汽民眾途安L在座椅多少數字方面供給有5座、6座、7座三種分歧的版本，此中5座版車型和7座版車型的第二排座椅，均采用了三個自力座椅的裝備Funte電動升降桌。
而6座Razer雷蛇電競椅版車型的第二排座椅則采用了2個自力座椅，整車的座椅布局則采用的是2+2+2的情勢。
6座版和7座版車型的第三排座椅，都采用的是兩個對稱的自力座椅裝備，同時支撐完整放倒。
絕對來說，途安L的6座版和7座版車型的第三排座椅，占據了行李廂內不算小的空間，假如需求裝載更多的行李物品，則需求將第三排座椅放倒才幹夠完成。
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途安L的280TSI車型采用的是型號為EA211的1.4T動員機，該動員機的室內設計最年夜功率為110kW（150Ps），最年夜扭矩為250Nm。
途安L的330TSI車型采用的是型號為EA888的1.8T動員機，該動員機的最年夜功率為132kW（180Ps），最年夜扭矩為300Nm。
除兩款手bestmade工學椅動型號裝備的是5擋手動變速箱外，途安L的主動擋型號均裝備的是7擋干式雙聚散變速箱。
車型小結：從途安開端，上汽民眾的這款車型一向就是合夥brand家用MPV陣營里的熱點車型。而途安L的發布，更是為家庭用戶供給了更為豐盛且細化的選擇，尤其是座椅布局涵蓋了從5座到7座的區間，適用度比擬高。
原題目：【圖文】商用家用各有所長 四款分歧類型合夥MPV
推舉車型三：2017款廣汽本田奧德賽
廠商領導價區間（萬元）：22.98-35.48
車型亮點：商家兩用MPV範疇的典范車型，日系合夥brand里的熱點車。
現款廣汽本田奧德賽在外不雅上采用了傳統的MPV外型，商務作風并不是非常光鮮。進步氣格柵上一道廣大的鍍鉻裝潢看上往很是夸張，車身正面和車尾則采用了豐盛的線條design，有著激烈的條理感。
在內飾的design上，廣汽本田奧德賽營建出了不錯的貴氣奢華質感。全部儀表臺以及中控區域，都表現出了光鮮的條理感，看上往簡練爽利。別的，傾向轎車作風的內飾氣氛也令它很是合適家庭用戶應用。
現款廣汽本田奧德賽全系車型都標配有包含動員機主動啟/停、主/副駕駛座平安氣囊、前排側氣囊、ABS防抱逝世、制動力分派、剎車幫助、牽引力把持、車身穩固把持、上坡幫助、電動側滑門、多效能標的目的盤、倒車錄像記憶、第二排背部角度調理、第二排座椅變動位置、藍牙/車載德律風、中控臺黑色年夜屏、年夜燈高度可調、車窗防夾手效能、后視鏡電動折疊、主動空調、后排出風口等等在內的效能，總體設置裝備擺設程度很是令人滿足。尤其是在平安Enjoy121性方面的設置裝備擺設，屬于標配的項目較多。
現款奧德賽的中、高配型號均裝備了真皮材質的座椅，并Wilkhahn且具有前排座椅加熱的效能。別的，年夜部門型號的主/副駕駛席均采用了電動調理的效能。
廣汽本田奧德賽全系均為7座布局，此中第二排采用兩個自力座椅的布置情勢，并且支撐前后變動位置以及靠背角度的調理。別的，單個座椅比擬廣大，確保了第二排乘客可以或許享用到最佳的搭乘搭座溫馨性。
奧德賽的第三排座椅裝備有三個可自力起落的頭枕，別的座椅的溫馨度也照舊令人滿足。即使是在車輛滿載的情形下，第三排的乘客也不會感到過分局促。
官方并沒有公布奧德賽行電動升降桌李廂的容積數據，慣例狀況下，行李廂部門的儲物空間完整可以或許知足日常的應用需求。假如需求裝載更多的物品，則可以將第三排座椅向前翻升引以擴大空間。
在動力方面，廣汽本田奧德賽全系車型均搭載一臺2.4L天然吸氣動員機，該動員機的最年夜功率為137kW（186Ps），最年夜扭矩為243Nm。
而傳動體系方面，廣汽本田奧德賽全系車型均婚配的是CVT無級變速箱。
車型小結：現款奧德賽在外形上從頭回回傳統的MPV外型，商家兩適宜的design作風令它在商用和家用客戶眼前都表示得游刃有余。再加上本就表示不俗的設置裝備擺設程度，以及平順的天然吸氣動100室內設計員機和CVT變速箱的搭配，是一款實力不俗的熱點車型。
原題目：【圖文】商用家用各有所長 四款分歧類型合夥MPV
推舉車型四：2016款福建奔跑威霆
廠商領導價區間（Funte電動升降桌萬元）：29.90-33.90
車型亮點：定位略低于V級，貴氣奢華brand旗下的商務型MPV。
福建奔跑威霆在外不雅上延續了的海內版車型的design，比擬上代車型，全新威霆在外不雅上的最年夜變更集中在前臉部門。例如采用了面積更年夜的中網，三橫幅并聯合網狀的design別具一格。
福建奔跑全新威霆在內飾部門的變更較年夜，三輻式多效能標的目的盤代替了老款車型的四輻式design，中控臺的全體外型系統櫃工廠直營也加倍合適當今時期人們的審美愛好。不外，全新威霆并沒有采用自力液晶顯示中控屏。
現款福建奔跑威霆全系車型標配有動員機主動啟/停、主/副駕駛座平安氣囊、疲憊駕駛提醒、ABS防抱逝世、制動力分派、剎車幫助、牽引力把持、車身穩固把持、上坡幫助、多效能標的目的盤、換擋撥片、定速巡航、日間行車燈、年夜燈高度可調、主動頭燈、車窗防夾手效能、后視鏡加熱、主動空調、后排出風口、溫度分區把持、空氣凈化/花粉過濾等效能，固然該車的定位略低于奔跑V級，但僅就本身而言，設置裝備擺設程度仍是比擬令人滿足的。
福建奔跑威霆全系車型都裝備的是真皮材質座椅，不外前排座椅并不支撐電動調理，同辦公室規劃設計時也沒有裝備前排座椅加熱效能。
福建奔跑backbone工學椅威霆供給有7座版和9座版車型可選COFO，此中7座版車型采用了2+2+3的座椅布局，第二排座椅支撐前后變動位置及靠背角度調理。而9座版車型則采用了2+2+2+3的座椅布局情勢。
無論對于7座版仍是9座版車型來說，威霆的最后一排座椅都采用的是三座椅的布置情勢。得益于自己曾經比擬廣大的外部空間，滿員搭乘搭座時，最后一排的乘客也可以或許享用到令人滿足的搭乘搭座溫馨度。
官方異樣沒有公布威霆的行李廂容積數據，不外對于其著重商務招待的用處來說，行李廂部門的儲物空間仍是基礎令人滿足的。
動力方面，福建奔跑威霆全系車型均搭載一臺2.0T動員機，該動員機的最年夜功率為155kW（224Ps），最年夜扭矩為350Nm。
傳動體系則采用的是7擋雙聚散變速箱，換擋情勢照舊采用的是奔跑標志性的懷擋。
車型小結：福建奔跑全新威霆在外不雅上采用了奔跑最新的家族式design作風，比擬V級稍低一些的產物定位，也令它更合適于專注商務招待用處的市場。作為一款貴氣奢華brand旗下的MPV，威霆的全體實力仍是不錯的。
編纂點評：跟著國際花費者對于car 產物類型的熟悉逐步成熟與明智，SUV的火爆開端轉進穩固狀況，而MPV車型則緊隨其后，在彰顯本身特Standway電動升降桌色的同時也捉住了更多有現實需求的潛伏用戶的心思。明天為大師推舉的這四款合夥brandMPV，既有合適家用的，也有合適商務用處的，而商家統籌的車型更是不難討得更多花費者的愛好。假如您正在斟酌進手一臺合夥brand的MPV，無妨從中參考一下。
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