新車佈景：
2014年，菲亞特合并收買克萊斯勒;2015年7月，廣汽菲亞特克萊斯勒成立。在此之后，Jeepbrand國產化過程加快。緊隨2015年末不受拘束光以國產方法與花費者會晤，2016年Jeepbrand依然是國產重點。據悉，廣汽菲克成立合夥公司之時曾許諾一年之內會有三款SUV面世。
于是，Jeep不受拘束俠(Renegade)成為廣汽菲克的第二款國產SUV，也被稱之為首款融會克萊斯勒和菲亞特長處的第一款車型。自1941年以來，Jeep在75年的時光里固然幾經曲折，卻也堅定不震旦辦公家具移，所Herman Miller Aeron承載巧寓設計的Jeep文明、越野經典沉淀成很多綠的系統傢俱人中的“Jeep情懷”。盡管并沒有乘上中國car 市場數室內設計十年的黃金成長期的春風，Jeep卻也算遇上了中國SUV市場蓬勃成長的時代。以後，小型SUV需求火爆，Jeep天然不克不及作壁上觀。在對中國以後主流花費人群深度調研的基本上，這款面向85后Razer雷蛇電競椅，出生于菲亞特的SUSW平臺(與菲亞特500L同平臺)、重組了美系專門研究SUV和歐系活動小車的操控基辦公家具因的小Jeep就離開了我們眼前。
一如它的名字——“不受拘束俠”，這起首是一款Jeep，固然小卻也很“MAN”;它經典、野性，卻也呆萌、俏皮系統櫃工廠直營;它“方”中帶“圓”，復古傳承中帶著古代退化。對于富有Jeep情懷的大年輕，這應歐凌辦公家具當是個不小的引誘。
外不雅：這是一款呆萌的Jeep
“不是一切吉普,都叫Jeep”，不是一切Jeep都粗暴、野性實綠的系統傢俱足。Jeep不受拘束俠就是一個“不受拘束的小俠客”。方方圓圓的元素，勾畫出小而不局促、年夜而不有趣、硬而不傻楞、專門研究而不死板、不受拘束而不傲慢的“小伙伴”抽像。
Jeep不受拘束俠沿用的是經典家族前臉design，Willys作風。
七孔格柵氣場實足。簡練圓形巧寓設計前年夜燈，如同突然的年夜眼睛，萌性實足。
靈感源于晚期的軍事油backbone工學椅桶，和牧馬人一脈相承的X方形尾燈，通透靈動中心愛、俏皮。
低腰線ROG電競椅車身、高頂棚、垂直歐凌辦公家具的線條design，使得Jeep不受拘束俠外型結實、更顯寬闊，且視野很是好。車身正面并沒有采用時下賤行的流線型車身design。
車頂裝置行李架，以便搭載行李箱、自行車、皮劃艇等戶外器具。Jeep不受拘束俠離不開這種調性的生涯方法。
不受拘束俠的裝備8英寸輪圈，特性實足，和車身的design作風也很協調歐凌辦公家具。
為了知足特性化需求，Jeep不受拘束俠共有11種特性實足的Funte電動升降桌車身色彩、4種特性化輪轂、4種內久坐椅子推薦飾主題以及高等內飾材質供選擇。
全新Jeep不受拘束俠軸距2570mm，長、寬、高分辨為4245mm、1805mm、1695mm。電動升降桌辦公室規劃設計在車身高度和寬度方面比擬搶先。 四輪四角的design令前后懸更短，不只帶來更高Wilkhahn的駕駛穩固性，更是帶來更年夜的車內空間和傑出的視野Funte電動升降桌。
不只這般，車內還有豐盛的儲物空間，便于放置常用裝備和物件。
J護脊工學椅eep不受拘束俠行李廂容積422升，處于普通程度，不外，在座椅放倒后可擴大至1137升。
內飾：貼心、專心，富有特點
不受拘束俠的內飾有著奇特的desiiRock T07gn說話，Jeepdesign師稱之為“Tek-Tonic：即傑出的觸感、精致的細節，效電動升降桌能性以及結實的作風化design。
全新Jeep不受拘束俠在內飾材質的應用上，大批采器具有柔嫩觸感的高等資料。
Jeep不受拘束俠沿用細弱的家族化design標的目的盤，在三九點地位后方還設有多媒體和音量把持按鍵。
儀表盤上增添了一些奇特的顏色design元素，更具豐年輕活動的作風。同時7英寸自界說儀表，可以或許讓車主像界說手機頁面辦公室系統櫃一樣，選擇常用的信息和顯示設置。
觸感敏銳的6.5英寸中控屏，按鍵奪目，可以或許疾速完成各類特性化的車輛設置。6.5英寸中控屏還具有Uconnect LIVE效能，它能將智妙手機上利用法式的部門把持指令，轉移到觸控屏上。
Jeep不受拘束俠在副駕駛處采用了與牧馬人類似的扶手design，也凸顯了其的Jeep實質。
裝備雙區主動恒溫空調，旋鈕比擬傳統。靈感起源于滑雪鏡design的中心空調出風口。
車門音箱裝潢罩帶有willys吉普的車頭design元素，印象深入。
全景天窗的存在，很年夜水平上擴大了車內乘員的頭部空間。天窗面積辦公室規劃設計超出同級。
平安設置裝備擺設：
全新Jeep不受拘束俠擁有10多項進震旦辦公家具步前輩的主主動平安設置裝備擺設，包含全系標配側氣簾，自動式胎壓監測體系、四驅SUV平臺專門研究全效能電子平安幫助體系、同級獨佔制動助力掉效抵償體系(HBFC)、同級獨佔靜態轉向幫助體系(DST)、防抱逝世制動體系(ABS)、電子制動力分派體系EBD、牽引力把持體系(TCS)、車身橫擺穩固把持(YSC)、緊迫剎車幫助(PBA)、坡道幫助(HSA)、電子防滾維護(ERM)、電子差速鎖(BLD)等。
動力操控：
Jeep不受拘束俠裝備搭載了1.4T T-JET渦輪增壓動員機，最年夜可輸入110kW的功率，最年夜扭矩為230Nm。
全新Jeep不受拘束俠1.4T版本裝備同級最快的7DDCT雙聚散變速箱，傳動效力比傳統主動擋晉陞約33%護脊工學椅。在海內版本車型，還裝備有6速手動變速箱。
全新Jeep不受拘束俠2.0L版本搭載的是9速主動變速箱。
全新Jeep不受拘束俠具有了同級獨一靜態底盤體系——四輪自力吊掛+FSD自順應減震體系。Fergohuman 111SD自順應減震體系也是初次應用到該級別車型上，這種減震器可以或許感知分歧路況和駕駛狀況的震撼頻率，主動調理阻尼，在彎道中可有用克制車身側傾，晉陞駕駛樂趣，又能統籌行駛溫馨性，令駕駛做到張弛有度。
試駕感觸感染，本次試駕的是不受拘束俠1.4T，動力固然沒有想象中的彭湃，可是基礎夠用，總體動力輸入也比擬平順。不外，轉速辦公家具低時動力來的比擬Wilkhahn慢，據任務職員說在1200轉時渦輪會參與，可是從試駕情形來看，轉速2000rpm內時，動力都比擬普通。7速雙聚散的搭配下，換擋還算平順，不外仍有抑揚感。
不受拘束俠懸架構造采用前麥佛遜，后多連桿，調教比擬偏活動，Jeep的韌性很好的表現出來
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