圖為新SPARK樂馳
新SPARK樂馳
新款
SPARK在外不雅上沒有年夜的修改，增添了“天空藍”和“陽關金”兩年夜色彩。外不雅最為奪目的仍然是那圓圓的車年夜燈，共同動員機艙蓋的“笑容”線條，顯得很是心愛；排氣尾改成了不銹鋼管，加上新款的鋁合金輪轂，加倍時髦。深色中控和深色儀表臺，加上亞光銀的裝潢件，全體內飾作風偏活動。
設置裝備擺設方面停止了晉陞，增添的MP3數碼播放器，遠控中控鎖(帶報警防盜)、四門電動玻璃、電動外后視鏡等均為尺度設置裝備擺設。
駕駛艙：駕駛艙100室內設計還算寬闊，標的目的盤的握感不錯，雙色儀表盤，讀數不難；
中控臺和把持桿：中控design很是簡練，把持桿質感中等；
內飾：與車身色彩協調同一的特性化內飾，工藝程度有較年夜晉陞，資Standway電動升降桌料的質感相當不錯；
設置裝備擺設：增添不少溫馨型設置裝備擺設；
車內空間：后座空間只能算是夠用；
動員機：動力只能敷衍日常應用，不克不及應對劇烈駕駛，高速130Km/h已是極限；
油耗：0.8L排量百公里油耗4～5L，1.0L排量百公里油耗5～6L。
圖為標致206
標致206
駕駛艙：標的目的盤外型豐滿，鉅細適中，不外只是塑料包裹；前排空間足夠，坐椅為手動調理，織絨物料，質地不錯；
中控臺和把持桿：各項效能件設定相當公道溫柔手，擋桿握感好；
視野：底盤較低，坐椅略微前傾，堅持了傑出的視野范圍；
車內空間：奇妙公道地design了良多儲物空間，但前排沒有杯架，后排頭部空間委曲；
行駛溫馨度：車架剛性和吊掛避震達同級最佳程度，搭乘搭座溫馨，操控穩固；
動員機機能：高速機能優良，震旦辦公家具樂音低，穩固性高；
變速箱：5擋手動擋位清楚，與動員機婚配好，主動變速箱換擋時偶有顯明的沖擊，不克不及讓人滿足；
轉向、剎車：后輪隨動的吊掛電動升降桌設定帶來不難甩尾的過彎特徵，雖有樂趣，但易出風險；
油耗：1.4L動員機百公里的油耗7～8L，1.6L百公里油耗9～10L。
標致206在歐洲家族宏大，而引進中國事此中最經典的五門版，堅持了其在歐洲的原汁原味。
206曲線小巧而又條理清楚的外不雅外型，給人留下深入的印象；內飾以淡色為主，搭配純黑標的目的盤，Herman Miller Aeron對照激烈，設有不少儲物空間，便利生涯應用，前艙空間足夠，可是后艙嫌小。
傑出的backbone工學椅把持性是206的最年夜長處，在WRC賽場上獲得的賽車經歷，很好地融進到平易近用轎車里面，車身恰當拔高同時，堅持了電動升降桌低底盤，吊掛支持令人滿足，使得新車有著同級車中最好的高速機能和轉彎機能，活動感特殊凸起。
圖為春風雪鐵龍C2
春風雪鐵龍C2
在206引進年夜半年后，春風雪鐵龍發布Wilkhahn了基于統一平臺的久坐椅子推薦C2轎車，兩者有著雷同的底盤和動員機，但外不雅和內飾則有著分歧的design作風。C2的外不雅比206更有張力，車尾的擾流翼和花生米尾燈表現特性與活動。內飾是淺黃作風，Herman Miller Aeron和206類似，而后座的空間有很年夜改良。車身采用高強度的MODULE車身構造，平安性有包管。C2采用法國最新一代的TU系列動員機，有1.4L和1.6L兩種排量，反映敏銳，油耗低。外行駛經過歷程中，油門和剎車的過程適中，5擋變速器擋位清楚，進擋不難。
銷量：雪鐵龍C2于2006年10月份上市，11月交付車主，截至2006年11月底，共發賣2197輛，此中1.4L 952輛，1.6L 1245輛；
駕駛艙：標的目的盤全為塑料制造，握感普通，儀表盤讀數便利，聚散和油門的間隙適中；坐椅供給足夠的支持，面料貼身柔嫩；
中控臺和把持桿：中控臺與206完整雷同，各項效能簡略易用歐德系統傢俱，唯音響按鈕略小；
視野：坐姿偏高，視野清楚；
內飾：內飾和206完整一樣，唱工精致；
設置裝備擺設：在206的基本上有略微晉陞，增添了標配的后座頭枕、倒擋主動啟動后雨刮、巧寓設計花粉過濾器等效能；
車內空間：后座空間有略微改良，但仍然不敷充足；
行駛溫馨度：車架剛性和吊掛扎實感強；
動員機機能：有傑出的高速性和轉彎性，樂音把持得不錯；
變速箱：5擋手動與動員機婚配傑出，駕駛輕松；
轉向、剎車：過彎機動，極限高，有樂趣Xten法拉利；
油耗：1.4L百公里油耗6～7L。
圖為福美來2代
福美來2代
福美來2代供給兩種動力體系，均為1.6L，一套是馬自達ZM-II，搭配五速或四速變速箱；一套是自立采購的巴西Tritec動員機，搭載5速和手自一體變速箱。
福美來2代駕駛上手相當不難，油門和聚散共同不錯，不不難逝世火，底盤顛末專門的調教，非常扎實，路感清楚，同時樂音把持幻想，包管傑出的搭乘搭座溫馨性。
駕駛艙：前艙空間寬闊，標的目的盤、擋桿、儀表盤的design相當公道，便利駕駛；
中控臺和把持桿：布局公道，簡略易用；
視野：視野傑出，后視鏡較為廣大；
內飾：車廂歐德系統傢俱作風方中帶圓，氛圍協調，唱工精致，用料得體；
車內空間：后座和尾廂空間樸直，完整知足日常生涯的需求；
行駛溫馨度：吊掛的避震比擬單調，后排震撼顯明，底盤顛末全新調教，進步溫馨性；
動員機機能：ZM-II動員靈活力性偏柔，高速提速較慢；Tritec動員機低扭矩輸入充足，溫馨平順；
變震旦辦公家具速箱：幾款變速器都表示得相當完美，品德有很好保證；
轉COFO向、剎車：轉向正確、輕松，制動反映偏軟；
油耗：1.6L百公里油耗8～9L。
圖為威志
威志
威志的外不雅秉承其老邁哥夏利的樸素作風，外型簡略時髦。威志內飾采用灰中有點偏藍的塑件，配搭淺黃色的坐椅織絨面料，在變速器、門板等處所采用了不少亮銀飾件，改良視覺後果。
威志采用豐田8A電噴動員機和NBC技巧底盤，相當成熟，長處是油耗低，頤養維護修繕便利。踏下油門，威志反映敏捷，車身輕，所以提速也很快，在馬路上表示得非常靈活，標的目的盤有點另類，助力平均，轉向清楚，5速變速器清楚，但過程較長。
銷量：2006年11月上市，訂價只為5.78萬元，各年夜經銷商反應的訂單和銷量都相當可不雅；
駕駛艙：空間在同尺寸小車中首屈一指，但車門開關感到薄弱；
中控臺和把持桿：年夜部門按鈕缺少質感，把持感普通；
視野：把儀表盤移到了中控正上方，辦公家具有用增添視野范圍，不外車重要轉變一下駕駛習氣；
內飾：用料比擬令人掃興，儀表臺、標的目的盤等塑料材質都偏硬，良多部位的塑料件都留有毛邊；
設置裝備擺設：配有四門電動和MP3接進端口，合適年青人的應用習氣；
車內空間：拔ergohuman 111高的車身使得后座空間非常寬闊，可是坐椅的物料需求進一個步驟晉陞，坐起來不是很舒暢；
行駛溫馨度：全體機械機能中等，在樂音、震撼把持方面普通；
動員機：8A動員靈活力充分，技巧成熟，日常生涯應用完整足夠；
變速箱、轉向、剎車：轉向、制動、聚散、換擋等重要的操控環節都很完美，不難上手；
油耗：百公里油耗7～8L。
圖為樂風
樂風
樂風是樂騁的三廂版，是賽歐的接替者。樂風的外不雅屬于樸素內斂的類型幸福空間，停在馬路邊不會惹人注視。
樂風的內飾唱工非常精致，歐凌辦公家具淺咖啡色布絨、亮麗的桃木飾板，以及過量的仿金屬裝潢，營建一個舒暢的駕乘空間，各項按鈕擺列相當整潔。
搭載1.4L和1.6L兩種排量的動員機，機能比擬完美，調教也是針對日常應用，沒有任何花哨的效能。樂風的把持性略顯平庸，吊掛的調教針對中國路況做了不少功夫，是一輛讓人感到舒暢、bestmade工學椅放松的車子。
駕駛艙：標的目的盤略微嫌年夜，坐椅的濾震後果不錯，長度和寬度都是同級車中最年夜，但沒有真皮；
Herman Miller Aeron視野：視野很好，沒有良多新派小車A柱系統櫃工廠直營盲區過年夜的題目；
車內空間：尺寸為同級車中最年夜，后座空間寬闊，頭部和腳步運動空間年夜；
動員機：1.4L的動力略顯缺乏，急加快表示不敷凸起；1.6L動力僅為夠用，不合適開慢車的駕駛人士；
變速箱：5歐德系統傢俱前速手動變速箱不難操縱，倒擋設有倒擋環；中低轉扭亞梭Artso工學椅力充分，合適郊區駕駛；
轉向、剎車：助力轉向正確，剎車後果不錯；
油ROG電競椅耗：1.4L百公里油耗8～9L，1.6L百公里油耗9～10L。
圖為雅紳特
雅紳特
雅紳特是古代ACCENT的最新版本，一改先前愚笨吝嗇的外不雅，雅紳特縮小前車燈和車身線條讓人印象深入。
駕駛席和副駕駛席位都感到很寬闊，有足夠的手部、腳部及頭部空間。
雅紳特采用第二代阿爾法動員機，有1.6L和1.4L兩種排量，此中1.6L裝備了CVVT技巧，起步反應疾速，但在高速路加快性則比擬普通，樂音增添也比擬顯明。底盤和吊掛的調理介于歐系車和美系車中心，略微偏軟，路感清楚。
中控臺和把持桿：中控design和backbone工學椅按鈕布局都中規中矩，排擋桿握感普通；
設置裝備擺設：平安設置裝備擺設和溫馨型設置裝備擺設都很到位，視分歧需求選擇分歧型號；
車內空間：后艙的空間略微嫌小；
行駛溫馨度：全體吊掛偏軟，增添搭乘搭座溫馨性，但高速時辰樂iRock T07音加年夜較為顯明；
動員機：反映敏銳，起步快，可是高速機能略微減色；
變速箱：5擋手動，換擋靈活清楚；4擋主動變速器，換擋經過歷程中抑揚感仍是比擬顯明；
轉向、剎車：轉向比適中，彎道機能通俗，剎車表示不錯；
油耗：1.4L百公里油耗8～9L。
結語
這幾款2006年的新車重要集中在5萬～10萬元，合夥廠帶來的旗下最為滯銷的車型，東西的品質、設置裝備擺設、動員機機能等各方面都有上佳的水準，值得推舉。并且國際的拆卸工藝這幾年提高很年夜，和國際程度的差距越來越小，售后和頤養維護修繕也越來越完美，就看花費者若何選擇。
如何選一款心水轎車
選車并非一件不難的工作，選輛適合本身的好車更是難上加難。在斷定了本身的需乞降能蒙受的價位以后，就要多方比擬，斟酌同級的一切車型，比擬車價、設置裝備擺設、頤養所需支出等，規定三四款100室內設計車型；
再接上去就是設定試駕，多試幾款車，在試駕經過歷程中，最好設定到郊區路上跑一跑，前提答應的話多試幾種路況，好比持續彎道或許波動路面等。
最后再帶上家眷批評一下，假如沒有題目就可以下單買車了。不要遲疑，車價永遠是下滑的，只需適合就好。(文/圖 周偉力)
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