終于又要動身了。一年中我老是有半年時光在全國各地來往來來往往，不斷地離別，再離別。
還歷來沒有哪一趟出差會讓我想到能夠回不來了。可此次分歧，此次我要觀光的目的是中國最南端——西沙，乘一艘小小的Razer雷蛇電競椅風帆往。可是想起遠遠的南海想起那小小的風帆想起我不會泅水，我真的有點懼怕了。
此次飛行我們將由福建廈門動身，路過廣東深圳、珠海、海南文昌清瀾，最后的目標地是西沙的永興島。此行遠航西沙共有兩條風帆，並且是兩條不太合適遠行的競賽用風帆J-24 。這是兩艘產于澳年夜利亞的單桅桿龍骨風帆，很小，我曾在船上用步數算過，不到十步我就能從船頭走到船尾。但那是兩艘很美麗的白色風帆，有兩面年夜年夜的白帆，海員們把它們定名為“頑石號”和“七匹狼號”。
早晨分了組：船主、我、貝殼乘“七匹狼號”；噴鼻噴鼻、阿閑、小連、有病乘“頑石號”。
從下戰書一點開端，窗外就淅淅瀝瀝地下起了雨。這一帶低氣壓曾經構成，船主在網上看到的氣象預告上說，要連下三天擺佈的雨，有3-4級的風，夜間浪高1-2米。本年的第22號臺風(米克拉)25日8時的中間地位在北緯17.7度，東經109.7度，近中間風力最年夜8級以上，風速20米/秒。有股強盛的氣力正在向我們走來，窗外的細雨是它的先頭軍隊。看來我們要在雨中開端我們的飛行了。老天爺要經驗一下這些想和年夜巧寓設計海游戲的人。
拳王泰森說，每次競賽前他都覺得有點懼怕。鍛練就對他說：這就對了，Standway電動升降桌闡明你進進狀況。看著窗外的雨想起這個故事，我對本身說：我也快進進狀況了。
9月26日
我們動身了Herman Miller Aeron！
可返航不到20分鐘，就出了個小題目——一根對講體系用的天線失落到海里往了！這根小小的天線給我們當晚的航程添了年夜年夜的費事。
暮色來臨，我們發明裝置在船上的前后射燈的光線太弱了，假如兩船略微離開得遠一點就很難發明對方。Razer雷蛇電競椅船之間的聯絡接觸就只能靠對講體系了，但不知為什么，船上的座機通不了話了(很有能夠就是天線題目)，船主他們攜帶的手持對講機竟backbone工學椅不克不及用。
由于白日的過度高興，夜里11點擺佈我曾經困極了，在我掌舵的時辰開端瞌睡。海上夜航其實是件極無聊的工作，四室內設計周黝黑一片，耳邊只要異樣節拍的嘩嘩聲，良多時辰連參照物都找不到，唯有面前小小的橘黃色羅經寂寞地陪著你。
船主趴在低矮的艙里拿著尺子在海圖上比齊截陣后說：“朝223°走！” 我就不斷地調劑舵向，走準223°。
天了解後面有什么，又要往那里？
在電動升降桌夜晚的年夜海，兩條裝備粗陋的風帆是很不人體工學椅難走掉的。昨晚“頑石號”就走掉了兩次。第一回是在八點多過青嶼時，那一帶礁石不少，對講機又老欠亨，弄得船主很嚴重。年夜約過了一個半小時才經由過程手機和他們聯絡接觸上。后來我們兩船的間隔堅持的不錯，他們在辦公室規劃設計后頭跟得挺緊。近12點時我到前艙往躺下了，但不到一點就被船主的對講機吵醒。他正忙著呼喚“頑石號”。
據他們最后一次的聯絡接觸顯示，“頑石號”離我么的“七匹狼號”相差有3海哩，在“七匹狼號”的西南方。此后船主便帶領我們開端了漫長的尋覓。走掉前有病在對講機里報過方位，不外是204°仍是240°船主沒聽清。船主說，240°就沒錯了，而204°能夠就往了臺灣！
此外“頑石號”的最后一次聯絡接觸的地位太靠外了，走的是遠洋年夜汽船的線路。海上夜航最怕的是兩個：一是礁石，再就是年夜船了。由於年夜船的船速快達二十幾節，我們小風帆的速率均勻不到八節。我們的船太小了，年夜船很難發明，假如經歷人體工學椅缺乏就很難避開。為了盡早找到他們，我們的船也往外海靠，盼望能和他們趕上。
一路上船主和貝殼不斷地用國際通用的十六頻道呼喚過往的船只，訊問他們有沒有見到一只像我們一樣的風帆就像丟了孩子的母親，見人就問：你好，我是你身邊的白色小風帆，你見過一艘和我們一樣的風帆嗎？我們走掉了。說bestmade工學椅完之后還要趕緊拿射燈不斷地在我們的主帆上照來照往，好讓他們看見我們。
直到凌晨6點多的時辰，有艘船經室內設計由過程對講機告知我們，他們已經見過一只風帆，還告知了詳細的經緯度，于是調準標的目的，開足馬力向他們奔往。兩小時后和“頑石號”終于在東山四周聯絡接觸上震旦辦公家具了。我們的第一久坐椅子推薦天出海竟然就走掉了長達九個小時。
早晨11點多全隊人馬坐在“頑石號”上開了個小結及今天任務的準備會。今天的航程將有200海哩，並且臺風“米克拉”還在海南，隨時能夠朝我們奔來。
9月27日
虎嶼島的凌backbone工學椅晨非常安靜。 我斜靠在船面的圍欄上和船主聊天，身下是海水有紀律的拍打著我們雪白的船身，遠處虎嶼島上的木麻黃林曾經灑滿金色的陽光。
船主說，帆海的人平生只要兩次高興的時辰，一次是買船ROG電競椅的時辰，另一次就是賣船的時辰。他笑著說原想賣失落這幾只船讓本身高興一下，但沒賣成，只好持續開下往了。船主有一個強壯的體格，漆黑的臉，沉穩的性情，像一切的船主一樣：天天睡眠不到4個小時，每次輪換我們掌舵時，他起首做的必定是到GPS前定位、查線路，之后到海圖上做記號、寫帆海日誌。
船主說，帆海只是個手腕，經由過程船到另一個目標地才是真正的目標。帆海喜好者和帆海家之間的差別就在于此。
9月30日
清晨一點醒來，聞聲貝殼正在用對講機和噴鼻噴鼻他們聯絡接觸。黝黑的夜晚，伸手不見五指，我們船的射燈還壞了。船主的一切決議只能靠一張海圖，一臺GPS和一枚羅經表，氛圍是出海以來最嚴重的一次。
船主不斷地讓貝殼和噴鼻噴鼻聯絡接觸：“他們的船太靠外了！他們在我們視野之外了！把前帆降上去，走慢點！”
這段航程有兩塊年夜礁石，我們最基礎無法看見它在哪？只要靠GPS和海圖來躲它們。浪很高，足有三、四米。遠處東北角年夜星山燈塔每隔十三秒就眨一下眼睛，像是個緘默的長者，無法地看著一群在險境里狡猾的孩子。
我坐在船頭盡力地晃悠著頭燈，盼望噴鼻噴鼻他們能看見我們。有陣子我感到我們的船并不是行駛在年夜海里，而是在一條暗黑稀薄的年夜河上滑行。我們只要沿著河道的標的目的，別無選擇。
終于比及坐在GPS前的貝殼說：“我們過了。”大師才松了一口亞梭Artso工學椅吻。但紛歧會兒貝殼在做帆海日誌的時辰突然說：“好險！噴鼻噴鼻他們已經和礁石在統一經線上！”好在我Standway電動升降桌們走的是斜角。
出行了四天，我曾經能垂垂做一些風帆上的任務了，好比升帆、掌舵、洗船面之類的活，我開端有點像個海員了。尤其是掌舵，是風帆上最重要的電動升降桌任務。我們的船上人少，才三小我，均勻上去我天天適當六個小時以上的海員。這是一個比擬死板的任務——不時地盯著羅經，不時地看著遠處一個絕對擬制的目的做參照，不斷地搖著舵……很快，我的眼皮就開端打鬥，反映癡鈍，然后就打起盹了！在我的腦殼垂上去的那一刻我多半會醒來，然后天性地重復上一遍的舉措。
但在昨天Funte電動升降桌午時，我可真的睡著了，那時風急浪年夜，船掉往了把持打起轉來。我先是被發電機失落在船底的巨響驚醒，于是天性地操起舵就搖，可是如許一來船晃的就更兇猛了。我高聲地叫在前船面上睡覺的貝殼，他懵懵懂懂地爬起往來來往抬發電機。這時我們的船曾經轉到順風位，主帆激烈地扭捏，然后似乎賭氣似地從右側抽向左側，重重地打向貝殼。貝殼年夜叫一聲，扔失落發電機就趴在了左舷船面上，似乎被撞痛了，他抱著小腿一動不動。歐德系統傢俱
這時在前艙船主也醒了，爬出前船面，想從右側到后面相助。他一邊向后一邊叫貝殼警惕，正說著主帆又呼地一聲沖他掃了曩昔！好在船主練習有素，立馬趴在右舷船面上，排場凌亂極了。
10月2日
上午突然發明在船的右舷一百米擺佈遠的處所有什么工具從水中跳起。我的第一反映是海豚。真的是一只海豚！大師驚叫起來。這是一只白海豚，它在我們的兩震旦辦公家具只船中心又露了一下臉之后就再也不見了，但這一發明馬上讓大師來了情感。海員阿拉閑是最愛好海豚的了，在動身之前他就說最年夜的心愿就是能見到海豚，在他的胸前還掛著本身手工用綠的系統傢俱貝殼磨制的一只白海豚。
后來我們在兩艘拖網漁船后見到了成群的海豚。它們不時躍出海面，灰白色的滑膩身材在海天之間劃出閃亮的弧線。海姐姐還拿起對講機唱起：“我愿做一只小海豚，常在你身旁”。佔有病說阿拉閑趴在船面上突然結束攝影，轉過火當真地問他：你見到海豚笑了嗎？
夜晚到臨，滿天星斗。
我從船主手上接過舵，他往後方的遠天一指，說：“沿著銀河系往前開！”我抬眼一看，銀河系真的順著我們的桅桿頂一向流向船進步的標的目的。
這時辰，我真的信任船主說的：風帆是世界上最浪漫的活動！
10月7日
凌晨戴著頭燈在寫日誌。這些日子過的時光都亂了，好象少了一天，但我也懶得往找那一天的時光了。“海中無甲子。”又何須細數呢？
我們在清瀾港東郊椰林一帶靠的岸，把船系在了一野生殖戶人家的船邊。漁家人很熱忱，又是搬椅又是倒茶。一聊才了解，本來他們祖上竟然是福建莆田人，到這里曾經有二十三代了。並且他們說的話里有良多和閩南話的發音是一樣的。
10月10日
曩昔的兩天里我們完成了一趟艱巨而又風險之旅——從清瀾港到永興島。
剛出清瀾港就讓我們感到不妙。那時我爬到六米高的桅桿十字架上，遠遠地就看到大量的漁船在往回開。他們聲勢赫赫地從“七匹狼號”身邊顛末的時辰，浪年夜了起來，我要用盡全力才幹包管本身不會像熟透的蘋果一樣失落上去。我指著遠方大聲喊：進步！
周圍殘陽如血，海面一COFO陣陣白浪涌起，像有形的巨獸裂開利牙等待我們的到來。
一個年夜浪打過去，GPS歪到一邊，再揀起來一看，曾經沒有電子訊號了。只好又從船角落里找來阿誰放棄不消的羅經，打著手COFO電筒照著它往前開，可是該朝哪個標的目的卻誰都不了解。
噴鼻噴鼻說了一句：隨著風走吧。
夜晚到臨，一切都沉進艱澀的暗中傍邊。海不是海了，浪也不是浪了，它們只是看不見的宏大的氣力，巨獸般地在我身邊游走，隨時想要吞噬我們這艘像蛹一樣的小小的出亡所。
暗中中的氣力不時地從我的身后動員襲擊，想掠奪我手中獨一的兵器——舵，乘機在我迷掉標的辦公室規劃設計目的的時辰一會兒將我擊倒。而我們，只要愛崇風的旨意，朝著135°逃往。那一刻，我們忽然認識到，我們曾經侵進了一個不答應進進辦公家具的世界。
當我們終于見到遠遠的西方有片海洋的時辰，終于松了一口吻。
這時對講機里也傳來了呼喚聲。固然他們聽不見我們的答覆，但我們了解我們達到目標地了，我的一千海哩風帆之旅終于要告一個段落了。
西沙辦公室規劃設計攻略：
西沙現還沒正式對游人開放，所以只能是以考核不雅光的成分往。
游人可先到海南文昌清瀾港，再轉乘Wilkhahn汽船往西沙。
到永興島全部旅程為184海里，搭乘給西沙輸送補給品的“瓊沙2號”前去，航程受風波影響不固定，普通16小時擺佈(17：00動身，第二天早上8：00擺佈到)，但發船時光不固定，每隔20天擺佈發一班船。
天氣：
西沙群島年均勻氣溫在25度擺佈，四時暖和。日氣溫最高31度，最低21－22度。旱季為每年5至6月份，合適往西沙的季候在每年的11月到次年4月份。其他季候由于受冷空氣的影響，波浪升沉較年夜，行船能夠會影響。
留意事項：
1、西沙海域的浪較年夜，是以須特殊留意暈船，加之搭船前提較為艱難，所以應提早做好各預備任務，好比防暈船的藥物等等；
2、前去西沙的船是運輸船，所以沒有食物出售，須提早預備一些；
3、西沙的紫外線非分亞梭Artso工學椅特別強，為防灼傷皮膚，提出攜帶SPF40以上的防曬霜；
4、長時光袒露在陽光下時，請穿戴寬松的長袖長褲衣服，防止因袒露皮膚而被太陽曬傷；
5、西ergohuman 111沙海域水質清亮，海底珊瑚礁顏色艷麗，可以隨帶一些響應的潛水器械裝備在西沙作浮潛。
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