2008辦公室系統櫃年5月，別克君威停產的新聞一經傳出，當即在車壇惹起一片嘩然。作為上海通用別克的標志性車型，“君威”已成為一個時期的傳奇，一段車市過程的記憶載體。老別克用戶和別克brand的擁辦公家具躉們都不愿信任，“君威”就此淡出車市。時隔半年，2008年12月1日，新一代君威“當紅問世”，又在國際車圈激起千層浪。新外不雅、新設備、Enjoy121新理念，從外到里都是新的，新一代君威讓“君威”這個車型洗心革面，讓“君威”這個名字面目一新。試駕過后，我們更有來由信任，新一代君威必將承前啟後，在國際車市開辟出一片新的領地。□囈飛試駕新一代君威外不雅內飾：時髦動感，推翻沉穩傳統
要害詞：7度角，黃金14度角，0.27的風阻系數，17英寸輪圈，360度圍繞一體式內飾design
假如說宣揚頁上的新一代君威讓人“驚人體工學椅奇”，那實際中的新一代君威就可以用“冷艷”來描述。假設把它放在泊車場里，讓你目光在第一時光立足的一定是它。此次試駕，經銷商供給的是一款霓白色的2.0L精英版車型。第一眼看到它，我的熱忱一會兒就被撲滅了。在新君威的design上，別克一向沉穩穩重的公事作風已不復存在，取而代之的是動感與流利。
據發賣參謀先容，新君威移植了活動型轎跑車的動感基因，機艙蓋與空中構成了“7度角”，并與快背式流線型(Fast Back)design組成“黃金14度角”的聯合，再加上與車尾行李艙蓋融為一體的伸展式弧形擾流翼，既下降車身尾部高速擾流，又加Xten法拉利強車身下壓力，也進步了前后輪的抓地機能。同時，這一design也使該車的風阻系數到達國際中高等車中最低的0.27！
新君威還有幾處特殊搶眼：向外擴大的前后輪拱和凸起的裙邊，以及同級別中最高級級的17英寸年夜尺寸輪圈和低滾阻力寬胎；具有三維平面感的前后年夜燈；空氣動力學水滴形外后視鏡……這些都讓人對“君威”這個詞發生了全新的熟悉。
坐進車內，流利古代的內飾design一覽無餘。源自Buick Riviera“別克將來”概念車的360度圍繞一體式design布局，營建流利寬適的全體空間。4830mm車長和2737mm軸距的幻想尺寸確保了車廂外部的空間和適用性。跑車式的前艙design，營建出寬廣的視野感觸感染。全新別克四輻四向調理活動型標的目的盤、冰藍雙炮筒式儀表盤，以及慷慨、適用的展翼式門把手dRazer雷蛇電競椅esign，都成為車艙內獨具匠心的亮點。各環節與車身外形design遠相照應，完整表現了新一代君威引領潮水的新銳動感design。試駕新一代君威人道設置裝備擺設：亦靜亦Xten法拉利動，營建專屬甲等艙
要害詞：別克Quiet tuning高效靜音專利科技，進步前輩的座椅體系，高效進步辦公室規劃設計前輩的空調體系，專屬E-touch人車界面一鍵式多媒體把持鍵。
別克產物的靜態安靜與豐盛的溫馨設置Razer雷蛇電競椅裝備擺設歷來為寬大花費者所推重，新君威進一個步驟發揚了這一固有特長，以豐盛時髦的裝備為車主營建出一個專屬的“甲等艙”。
據先容，新一代君威新增了多達33%的高級級隔音降噪資料，加之其全球平臺打造的車身，再共同全新聲學design系統(0.27超低風阻空氣動力學design、動力降噪久坐椅子推薦系統、進排氣優化調校等)的配合感化，有用地下降了風噪、路噪及本身的活動樂音亞梭Artso工學椅。在濟青高速試車時，即使是我以140公里的時速飛奔，車內也能堅久坐椅子推薦持安靜、舒服的駕乘周遭的狀況。
座椅和空調是加強車內溫馨性的兩個主要設置裝備擺設。新君威的座椅針對中國人的身體特色特殊design，包裹式的前座椅還具有8向電動調理，Standway電動升降桌4向腰托電動調理，加熱、透風、記COFO憶，以及自動式平安頭枕等效能。全系標配的自力雙區全主動高效空調體系，具有AQS空氣東西的品質監測和高效變頻效能，能對陽光照度、室外溫度、車速感應bestmade工學椅、空氣東西的品質等周遭的狀況原因多點采樣，智能調理出風量及溫度、濕度，保持車廂內恒定的溫馨感，為車主供給能與貴氣奢華車媲美的溫馨享用。
在文娛設置裝辦公家具備擺設上，新君威裝備別克專屬的E-touch人車界面一鍵式多媒體旋鈕，將車廂內大都多媒體效能的把持鍵都集于一身，經由過程它可以便利地對通信、導航和文娛效能停止操控。自帶的40G內置硬盤，周全支撐MP3、WMA及Apple iPod等效能，很是合適風行時髦。多達11喇叭的前后5.1聲道harman/kar歐凌辦公家具don貴氣奢華音響，連同智能多路音源輸出體系，能隨時為車主供給“私家音樂會”。別的像智能藍牙德律風、定速巡航等被其他車型重點凸起的效能設置裝備擺設，在新君威上滿是標配。這巧寓設計就是新一代君威獨佔的科技搶先潮水的魅力。試駕新一代君威平安科技：360度維護，鑄就五星級平安
要害詞：360度全方位平安維護，標配ESC電子穩固把持體系及CBC-HBFA-TPMS科技，激光焊接一體化車頂，超強車身改變剛度，行人平安維護design
高平安性也是別克產物的傳統上風，新君威更以尖端科技全幸福空間部武裝，經由過程周到design并采用搶先工藝，為駕乘者供給全球進步前輩的360度全方位平安維護，周全知足請求最嚴厲的歐洲、北美平安碰撞五星尺度，在國際中高級車市場建立起bestmade工學椅新的平安標桿。
新君威擁有超出同級尺度的車輛幫助電子平安體系裝備，全系車型標巧寓設計配ESC+TCS+AWilkhahnBS+EBD+CBC+BAS+HBFA+DTC+EPB+TPMS體系和前后16英寸年夜型剎車碟，輔以最進步前輩的全數字化四路CANBUS電氣總線科技的無力支撐，各個體系聯動施展效能，在緊迫狀況下可供給最實時的呼應，加大力度對車的穩固操控，防患于已然，賜與駕乘者最高水平的自動平安保證。
別的，新君威還擁有超強車體構造，以及平面式主動平安防護裝備。在座艙內，新君威也供給了完整齊備的幫助平安設備，如全系裝備帶預張緊裝配及限力器的頂級平安帶，當碰撞變亂產生的剎時，在乘員身材尚未向前變動位置時起首拉緊平安帶，當即將乘員緊固在座椅上。並且，新君Herman Miller Aeron威還裝備6個平安氣囊，比其他震旦辦公家具同級車型供給更為寬廣的維護綠的系統傢俱。
此外，新一代君威還斟酌到變亂中行人的平安，動員綠的系統傢俱機艙蓋采用了全鋁材質，可以或許在與行人產生碰撞時變形，接收沖擊能量；全新開闢了多點搭鈕支撐動員機罩的變形，從而在產生碰撞時下降行人和騎車人受傷水平。經由過程在材質和線條角度等多個方面停止特殊design，新一代君威在維護成員幸福空間的同時也最年夜限制地維護行人，彰顯出引領潮水的前瞻design理念，表現出別克brand對全方位平安的固執尋求。
試駕備忘
時光：2009年1月1日
車型：別克新一100室內設計代君威
2.0L精英版
市場價：19COFO.99萬元
里程：400公里
路況：郊區路，濟青高速，村落公路試駕新一代君威動力操控：彭湃精準，統籌活動節能
要害詞：全球平臺、高機能底盤，ECO智能動員機，同級車最敏銳的car “神經中樞”
這款由iRock T07位于德國的通用歐洲工程中間主導開闢、注進了歐系活動原因的全新車型，為車主帶來的是動力彭湃、扎實穩固和控精準相融會的駕乘體驗。
本次試駕的這款2.0L精英版車型室內設計，搭載了全新的2.0L ECO智能動員機。該動員機采用輕量化全鋁合金結構，DOHC 16V雙頂置凸輪軸，擁有D-VVT電子可變雙氣門正時體系、雙對旋均衡軸、筆式焚燒線圈、油冷噴注納米活塞等進步前輩design，不只充足施展高效動力，更具有極佳的燃油經濟性。其最年夜功率108KW/6200 rpm，最年夜扭矩190Nm/4600rpm。由于輸入調校重視低轉年夜扭力，試駕中只需輕點油門，動員機就能積極呼應。經測試，從運動到100km/h加快只需11.4秒。同時，新君威裝備了S6六速手自一體變速箱，兼震旦辦公家具具出色動力機能與高效節能的經濟性。據廠方傳播鼓吹，該車混雜工況下油耗僅為8.8L/100km。筆者經由過程切身測試，在郊區、高速和村落路三種路況混雜下，這款2.0君威的百公里均勻油耗僅為9.0L。
此外，新一代君威的新底盤，無論直線仍是彎道高速行駛，都具有出色的穩固性，為駕駛者帶來精準隨心的歐式駕控體驗。加強型的前麥弗遜和后多連桿全自力吊掛布局，晉陞了車輛操控穩固性。硬中帶韌的減震帶來清楚路感和隧道的“歐風”動感，車身完整依照標的目的盤的唆使舉動，不論舉措多猛，車尾一點也不“躁”，高剛性、強固扎實的車身培養了優良的均衡性與精準操控機能，帶來暢快淋漓的駕駛感觸感染。此外，標配的全球頂尖的Magna steer磁力隨速可變助力轉向體系，經由過程電磁把持供給高度可調范圍的助力支撐。
尤其值得一提的是新君威超等強悍的“car 神經中樞”，這也是其優良操控表示的保證。新君威搶先采用全數字化四路CANBUS電氣總線科技，完成了超高速雙向電子訊號傳遞及年夜容量數據傳輸才能。多達17個ECU(電子把持模塊)分辨對動力體系、底盤、文娛體系、平安體系、車身各類電子文娛和幫助體Funte電動升降桌系等停止并行治理，對全車的狀況停止及時監測和把持，確保各子體系間信息傳送的高速與指令反映精準。
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